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第六十五章 野鸡车(第1/2页)

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陈光良亲自来到交通科送‘分红’,并询问史密斯关于后续牌照的问题。

距离最后一批由交通科批的牌照(60张大照会),已经过去三个月时间,而在那之后,长江车行虽然从‘王氏车行’用各种手段拿下70张牌照,但陈光良依旧觉得发展太慢了。

而且,看似长江车行拥有175辆黄包车,但陈光良占的股权比例也就在40%都还不到。

所以说,陈光良如何不想继续扩张。

“陈先生,现在的问题是,租界的交通已经相当拥挤,所以我们对于黄包车牌照的发放都是比较慎重的。不仅仅是如此,黄包车的不遵守交通规则,阻挡公共交通的运行和发展,都是比较严重的问题。所以说,不是我不想和你继续合作,而是大环境下,我不能再拿出新牌照了,至少今年不能。”

史密斯很正式的通知陈光良,这让陈光良的想法泡汤。

“史密斯先生,难道就没有其它的办法?”

史密斯摇摇头,他虽然也想要钱,但毕竟还是要遵守工部局的法律法规,不可能随意的去增发新牌照。

见状,陈光良只能说了一句:“那好,我们明年争取再合作。你放心,每个月我都会准时送上分红的。”

史密斯说道:“好,你是一个讲信用的人。而且你既然是李超的朋友,那也是我的朋友。”

看来,李超开始在交通科受重视起来。

这对陈光良来说是一件好事!

回去的时候,李超追了出来,开口说道:“你知不知,现在沪市有多少野鸡车?”

陈光良不知道其是何意,但回道:“应该挺多的”

长江车行也有7辆野鸡车,不过这些野鸡车的‘牌照’比较真,所以查出来的可能性低。

在整个沪市,黄包车的牌照分为各种类:

大照会:比如工部局发放的牌照除了可以在公共租界拉活外,还可以跑法租界、华界,因此被称为‘大照会’。

小照会:与‘大照会’相对,只能在法租界、华界使用。

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